Steven Smith
Am 26. März stürzte in Baltimore eine Autobahnbrücke durch einen Unfall ein, was Anlass zu ernsthafter Besorgnis über Wirtschafts- und Handelsstörungen gab. Durch den Brückeneinsturz wurde auch der Betrieb im Hafen von Baltimore vorübergehend eingestellt, was die Besorgnis über die Auswirkungen des Vorfalls auf die internationalen Märkte verstärkte.
Der Hafen von Baltimore spielt eine Schlüsselrolle bei der Bereitstellung der Logistik für verschiedene Branchen in den Vereinigten Staaten, insbesondere für den Automobilexport. Der Hafen ist ein Verkehrsknotenpunkt für führende amerikanische, britische und europäische Automobilhersteller wie General Motors, Ford, Nissan, Fiat und Audi. Jährlich passieren über 750.000 Fahrzeuge die Hafeninfrastruktur.
Die Stadt Baltimore ist außerdem ein bedeutender Exporteur von Flüssigerdgas (LNG) und liefert jeden Monat etwa eine halbe Million Tonnen LNG in das Vereinigte Königreich und in die Europäische Union. Die durch den Brückeneinsturz verursachten Störungen gefährden die Versorgung in der Energiewirtschaft.
„Das Team von AsstrA Ocean logistics in den USA beobachtet verfolgt die Situation aufmerksam“, sagt Stephen Smith, AsstrA-Manager in Tampa. „Wir sind bereit, Unternehmen bei Lieferproblemen zu unterstützen und zu helfen. Unsere Experten arbeiten daran, alternative Lösungen zu finden, um einen reibungslosen Handelsfluss zu gewährleisten und die Auswirkungen dieses Vorfalls zu minimieren.“
Logistik-Ökonomen und -experten sind optimistisch, dass die Häfen an der Ostküste gut auf die steigenden Frachtmengen vorbereitet sind. Die Häfen von New York bis Georgia sind bereit, Fracht für Baltimore aufzunehmen, wodurch das Risiko einer größeren Lieferkettenkrise verringert wird.
Trotz der Schwere des Vorfalls erwarten Experten nur minimale Auswirkungen auf das US-BIP und die Inflation. Während der Brückeneinsturz Schwachstellen in der US-amerikanischen Lieferkette aufdeckt, bieten alternative Schifffahrtsrouten Sicherheit für Unternehmen und Verbraucher.
„Wie wir sehen, ist die US-Hafeninfrastruktur widerstandsfähiger als in den Jahren 2021 und 2022, als die Häfen nicht ausreichend ausgestattet und mit Schiffen und Containern verstopft waren, was die Preise und die Inflation in die Höhe trieb, da die Amerikaner während der COVID-19-Pandemie Waren kauften. Die Folgen des Unfalls werden auf lokaler Ebene stärker zu spüren sein als auf Bundesebene. Die Auswirkungen der aktuellen Situation auf die Gefahren werden viel geringer sein als die Angriffe der Huthi-Rebellengruppe im Jemen auf die Schifffahrt,“ schlussfolgerte Stephen Smith von AsstrA.
Sollten Sie Unterstützung bei Logistiklösungen für die Umgehungsstraße der Baltimore Bridge benötigen, kontaktieren Sie bitte unter: steven.smith@asstra.com oder über unsere Website asstra.us
Autor: Aneta Kowalczyk.
