Anna Smirnova
Dmitry Krylov
Die AsstrA-Associated Traffic AG ist ein internationaler Anbieter von kompletten Logistiklösungen. Kunden auf der ganzen Welt vertrauen AsstrA seit 28 Jahren die Lösung ihrer Logistikaufgaben, und dies ist bedingt durch eine kontinuierliche Entwicklung, das Streben nach Innovationen, nachhaltiger Logistik sowie sozialer und ökologischer Verantwortung.
Die AsstrA-Strategie der nachhaltigen Entwicklung bis zum Jahr 2030 umfasst die Aktivitäten in vier Schwerpunkten: Reduzierung von Emissionen, Erhöhung der Effizienz der Unternehmung, soziale Entwicklung und Unternehmensverantwortung.
„Bis zum Jahr 2030 ist es das Ziel von AsstrA, die Luftemissionen im Vergleich zum Jahr 2021 um 50 % zu reduzieren. Dazu wurden folgende Aufgaben festgelegt: Priorisierung des intermodalen Güterverkehrs, Biokraftstoffe und Elektrifizierung. Wir planen, den Anteil des Schienen- und Seegüterverkehrs zu erhöhen, da diese Verkehrsträger die geringsten Emissionen pro Kilometer und Frachteinheit verursachen. Bis zum Jahr 2024 werden der Schienen- und der Seegüterverkehr 10 % bzw. 25 % unseres Umsatzes ausmachen. Es ist auch geplant, ein fortschrittliches Managementsystem einzuführen, das eine Echtzeitverfolgung und -optimierung von Logistikvorgängen ermöglicht“, sagt Anna Smirnova, Leiterin von IPL AsstrA UK.
„Für den schnellsten Übergang zum ökologischen Geschäftsmodell müssen die Logistikunternehmen folgende Aufgaben lösen. Erstens müssen sie Wege zur Verringerung der Umweltbelastung ohne Beeinträchtigung des Kunden festlegen. Zweitens müssen sie den Mitarbeitern den Wert von Umweltpraktiken erklären. Und auch müssen sie die Indikatoren und die Häufigkeit der Fortschrittsmessung bestimmen“, kommentiert Dmitry Krylov, Manager für nachhaltige Entwicklung bei AsstrA. „Wir sorgen dafür, dass die Mitarbeiter von AsstrA umfassend informiert und geschult sind, um ökologische Entscheidungen zu treffen, und dies bringt die Unternehmensgruppe letztendlich ihren Zielen näher. Soweit es möglich ist, reduzieren wir die Leerkilometer und wählen die Routen, die die CO2-Emissionen minimieren. Die Leerfahrten der AsstrA-Transporter liegen bei etwa 11 % und damit unter dem EU-Durchschnitt“, fügt Dmitry Krylov hinzu.
Autor: Aneta Kowalczyk.
