Die Internationale Föderation der Spediteurorganisationen (FIATA) hat ein kurzes Informationsschreiben zu den Aussichten für den Logistikmarkt im Zusammenhang mit Ereignissen in Osteuropa veröffentlicht. Dem Wortlaut zufolge betreffen die Änderungen die gesamte globale Lieferkette und die Lieferung von Waren auf dem See-, Straßen-, Schienen- und Luftweg.
Die Krise des Güterverkehrs per See wird sich im Zuge der Blockaden von Häfen verschärfen. Möglich sind Export- und Importeinstellungen sowie Sanktionen, die zu einem massiven Rückzug von Tankschiffen aus dem globalen Frachtmarkt führen, was zu einem Anstieg der Kassakurse und Transportkosten führen wird.
Auf den Straßen sind blockierte Fahrer in ganz Osteuropa mit schlechten Bedingungen, darunter Mangel an Lebensmitteln, sanitären Einrichtungen und unzureichenden Sicherheitsanforderungen konfrontiert. Die Europäische Kommission, einige EU-Mitgliedsstaaten und die Vertreter anderer europäischer Staaten fordern Unterstützung für den Verzicht auf Visa und Fahrerlaubnisse.
Es wird erwartet, dass auch die Organisation des Transports auf der Schiene auf die Schwierigkeiten stoßen wird, die den Warenfluss von China nach Europa beeinträchtigen werden. Mögliche Folgen sind eine Verlangsamung oder Einstellung der bilateralen Handelsströme zwischen China und Europa oder ein vollständiger Stopp des Transitgüterverkehrs. 50 % des gesamten Schienengüterverkehrs von China in die EU passieren Russland und Belarus. Im Jahr 2021 stiegen die Auslieferungen um 30 %.
Die Ereignisse in Osteuropa werden sich auch auf den Flugverkehr auswirken. Flugzeugflüge müssen auf andere Strecken umgeleitet werden, was den Luftverkehr zwischen Europa und Asien erheblich beeinträchtigen wird. Die Änderungen könnten zu ähnlichen Herausforderungen führen wie die Luftfahrtindustrie während der Coronavirus-Pandemie.
Autor: Anastasiya Sidelnikova.
