Die Transportunternehmen warteten gespannt auf die finale Entscheidung über ein neues Regelungswerk-Paket, das die Regeln des Transportmarktes grundlegend ändern wird. Das Mobilitätspaket wurde von der Europäischen Kommission initiiert und soll die Arbeitsbedingungen und die Sicherheit der Fahrer verbessern. Darüber hinaus zielen die Innovationen darauf ab, ein gerechtes und produktives Umfeld auf dem Markt für Logistikdienstleistungen zu schaffen.
Im Juli 2020 wurde die endgültige Fassung der Regeln des Mobilitätspakets verabschiedet, die ab Februar 2022 gültig sein wird. Am 20. August 2020 sind die ersten verbindlichen Bestimmungen in Kraft getreten, die die Ruhezeiten, Rückkehr zur Zentrale und Verlängerung der Lenkzeiten für Fahrer regeln.
Obligatorische Ruhezeiten für Fahrer
Die Ruhezeiten innerhalb von 45 Stunden müssen außerhalb der Fahrzeugkabine verbracht werden. Die Frachtführer sind verpflichtet, den Fahrern einen Sitzplatz mit einem angemessenen sanitären Komfort zur Verfügung zu stellen. Die Ruhestätte kann neben dem Parkplatz liegen.
Seit August 2020 müssen die Transportdienstleister die Arbeit der Fahrer so überprüfen, dass die Mitarbeiter von Auslandsreisen alle 4 Wochen nach Hause oder in das Registrierungsland des Unternehmens zurückkehren. Die Fahrer, die 4 Wochen im Ausland eingesetzt werden, müssen die verkürzte wöchentliche Pause von 24 Stunden für 2 aufeinanderfolgende Wochen nutzen.
Innerhalb von 30 Tagen müssen die Fahrer zwei reguläre Pausen von 45 Stunden einlegen. Ein Fahrer, der zwei aufeinanderfolgende Wochen weniger Ruhe hat, muss vor der nächsten regulären 45-Stunden-Pause nach Hause zurückkehren. Zuvor wurde die verkürzte wöchentliche Ruhepause alle zwei Wochen genutzt.
Zusammen mit den neuen Bestimmungen haben die Fahrer, dessen beladene Fahrzeuge sich auf einer Fähre oder einem Zug befinden, die Möglichkeit, sich in der Kabine auszuruhen (sofern ein Liegeplatz verfügbar ist). Wenn die Besatzung aus mehreren Personen besteht, ist auch in der Kabine Ruhe gestattet. Dem Fahrer ist es untersagt, während der Pause am Betrieb des Fahrzeugs teilzunehmen. Die Ruhezeit des Fahrers sollte 1 Stunde nicht überschreiten.
Rückkehr zur Zentrale
Jetzt wurde die Ruhe des Fahrers auch durch einen Punkt über die Organisation der Arbeit des Mitarbeiters und die obligatorische Rückkehr zur Zentrale zur Nutzung der Urlaubstage ergänzt. Diese Tatsache muss durch ein Fahrtenschreiberprotokoll, einen Arbeitsplan des Fahrers oder eine andere Dokumentation dokumentiert werden.
Fahrzeiten verlängern
Seit Ende des Sommers wurde eine neue Regel hinzugefügt, um die Fahrzeiten um 2 Stunden zu verlängern. Der Fahrer erhielt das Recht, die neue Regelung zu verwenden, um zur Ruhe zum Wohnort oder zum Betriebszentrum des Arbeitgebers zu fahren. Um die Verlängerung nutzen zu können, ist jedoch eine 30-minütige Pause mit Angabe des Grundes erforderlich.
Vitaly Eremenko
„Die Idee des Mobilitätspakets besteht darin, die Vorschriften im Straßenverkehr zu aktualisieren und zu vereinheitlichen. Das Dokument selbst wirft zahlreiche Streitigkeiten und Fragen auf, da es die Regeln der Lenk- und Ruhezeiten des Fahrers, die Regeln für Dienstreisen und Mindestlöhne, die Tätigkeit des Transportunternehmens und den Betrieb von Fahrtenschreibern ändert“ - sagt Vitaly Eremenko, stellvertretender Direktor der Betriebsabteilung für den Straßentransport von AsstrA. – „Trotzdem gibt es sowohl Anhänger als auch Gegner. Für die Fahrer ist dies eine Gelegenheit, die Arbeitsbedingungen zu verbessern. Für Transportunternehmen sind dies monetäre Unkosten. Da die ersten Regeln bereits in Kraft getreten sind, muss sich jeder Teilnehmer in dieser Situation anpassen. AsstrA verfolgt die Situation genau."