Die Vereinigten Staaten und Europa sind durch jahrhundertelange Geschichte untrennbar miteinander verbunden. Die Bildung und Entwicklung interkontinentaler Beziehungen wurde von mehreren Generationen verfolgt. Die Wirtschaften beider Mächte erlitten Höhen und Tiefen und wurden im 21 Jahrhundert führende Akteure auf der Weltbühne.
Die USA sind ein Land mit einem hohen Entwicklungsstand der Verkehrs- und Kommunikationsinfrastruktur. Es zeichnet sich durch charakteristische Massengüter- und Personenbeförderung im In- und Ausland aus. Im Binnenverkehr in den USA werden jährlich 1 Milliarde Tonnen Fracht transportiert. Hinzu kommen noch weitere 1,5 Milliarden Tonnen Export- Import-Produkte, die in Häfen transportiert oder von US-Häfen aus verschifft werden. Die erste Repräsentanz der internationalen Unternehmensgruppe AsstrA in Amerika erschien in New York - im globalen Logistikzentrum für den Güterverkehr zwischen den USA und Europa.
Die Länder West- und Mitteleuropas machen 74% der weltweiten Seefracht aus. Zu den 20 größten Containerhäfen der Welt gehören drei europäische Städte: Rotterdam (14,5 Millionen Container pro Jahr), Antwerpen (11,1 Millionen) und Hamburg (8,7 Millionen). In den beiden letztgenannten sind bereits AsstrA-Repräsentanzen eröffnet, die sich aktiv um Unternehmenskunden kümmern.
Die Gedanken zur Vereinigung der größten Kontinente innerhalb der Unternehmensgruppe der AsstrA-Associated Traffic AG teilte Andrey Ivanov-Kolakovsky, Regionaldirektor in den EU-Ländern, mit.
- Andrei, wie sehen die Aussichten für das Aufkommen von AsstrA in den USA aus?
Die USA sind der größte Weltmarkt, während New York das Zentrum der Frachtströme für Europa ist. Jetzt ist das AsstrA-Team an beiden Enden dieser Handelsroute präsent, was den Kunden des Unternehmens noch mehr Wettbewerbsvorteile verschafft. Die Nähe zu lokalen Partnern und Lieferanten wird die Qualität der Dienstleistungen und die Kompetenz der Mitarbeiter auf Strecken aus den USA verbessern. Dies wirkt sich wiederum positiv auf das Preisangebot aus.
- Welche Schwierigkeiten hatten Sie beim Eintritt in einen starken Markt wie die USA?
Zuallererst geht es um einen harten und starken Wettbewerb. Es wird viel Mühe kosten, in diesem Kampf zu überleben. Erwähnenswert ist das konservative Umfeld der amerikanischen Wirtschaft mit den daraus resultierenden Sperrmaßnahmen und der staatlichen Schirmherrschaft. Die Wirtschaftspolitik gegenüber europäischen und nicht nur Partnern wird auch der Erreichung der strategischen Ziele des Unternehmens im Wege stehen. Dies ist nicht das erste Mal, dass das AsstrA-Team auf die Schwierigkeiten stößt, neue Regionen zu „entdecken“ und zu „erobern“. Das Unternehmen ist also bereit für die Herausforderungen.
- Teilen Sie Ihre mutigen und ehrgeizigen Pläne zur Entwicklung der Beziehungen zwischen Europa und den Vereinigten Staaten.
Das geplante Arbeitsvolumen in Richtung Europa-USA-Europa wird für ein Unternehmen von Europa in die GUS und umgekehrt nicht geringer sein als in der Hauptrichtung. In den ersten zehn Jahren war AsstrA nur als Short-Shoulder-Partner aus europäischen Ländern mit Russland, Weißrussland, der Ukraine und Kasachstan verbunden.
In den letzten fünf Jahren ist die Position von AsstrA nicht nur in der GUS, sondern auch in der Europäischen Union zu Kräften gekommen und hat sich gestärkt. Die Unternehmenskunden nutzen heute umfassende Dienstleistungen in innereuropäischen Gebieten. Der nächste Schritt ist die Entwicklung von Kompetenzen auf der amerikanischen Route. Daher ist geplant, in naher Zukunft AsstrA-Seebüros in den wichtigsten Häfen Europas zu eröffnen, die auf Strecken aus den USA verkehren.
- Andrey, planen Sie eine Reise in die USA?
Bereits im Sommer 2019 gereist. Amerika ist ein Land der freien, zielgerichteten und fleißigen Menschen. Es ist eine andere und autarke Kultur, die sich von Europa unterscheidet. Hier ist alles gräßer: Territorium, Entfernungen, Autos und Städte. Mit einem Wort, ein Land mit großen Möglichkeiten!