Die Situation mit dem Wuhan-Coronavirus entwickelt sich rasant und führt zu Störungen bei den weltweiten Transportlieferungen.
Wuhan ist die am schnellsten wachsende Hauptstadt der Provinz Hubei und liegt am Zusammenfluss der Flüsse Yangtze und Hanshui. Wuhan fungiert als Produktions- und Transporthub von globaler Bedeutung. Die Stadt hat 500 Industrieunternehmen, von denen die meisten mit der Automobil- und Transportindustrie verbunden sind.
Um die Ausbreitung der Epidemie einzudämmen, hat China eine groß angelegte „Quarantäne“ zur Bekämpfung des Erregers angekündigt. Im Zusammenhang mit der Ausbreitung der Lungenentzündung einer neuen Art durch das Coronavirus 2019-nCoV kündigte die chinesische Zentralregierung die Verlängerung der Neujahrsferien bis zum 2 Februar 2020 an. Die Stadtverwaltungen von Shanghai, Suzhou, Nanjing, Wuxi, Hangzhou, Ningbo, Guangzhou und Shenzhen gaben offiziell Informationen über die Ausbreitung des Erregers und die Verhängung der Quarantäne bis zum 10 Februar bekannt. Gleichzeitig ersetzen die meisten Unternehmen ihre Mitarbeiter bis Ende Februar in Telecommuting-Modus.
„Im Zusammenhang mit der Ausbreitung des Coronavirus wurden die Fracht- und Eisenbahnverbindungen mit der Provinz Hubei bis zum 29 Februar eingestellt. Theoretisch könnte das Transportvolumen auf der Grundlage des Luftgüterverkehrssektors durchgeführt werden. Die Zahl der Flüge, die die Situation im Logistiksektor verbessern würden, ist jedoch ebenfalls zurückgegangen. Lieferungen sowohl mit Sonderfrachtflügen als auch mit Passagierflügen wurden teilweise ausgesetzt “, kommentiert Vyacheslav Gural, Direktor für die asiatische Region in der AsstrA-Unternehmensgruppe.
Während des chinesischen Neujahrs, das je nach Mondkalender eine Woche dauert, sinkt in der Regel die Anzahl der Lieferungen. In diesem Jahr ist der Rückgang des Güterverkehrs auch mit der Einstellung der Tätigkeiten von Industrieunternehmen in China verbunden.
„Was den Güterverkehr aus China anbelangt, so ist ein Exportstopp kaum wahrscheinlich. Zusätzliche Hindernisse können durch gesetzliche Einschränkungen seitens der Empfängerländer entstehen.
Der Februar gilt nicht als „Hochsaison“ in der Logistikbranche in China. Gleichzeitig erfüllt das Unternehmen AsstrA seine Verpflichtungen voll und versucht, die Fristen in der aktuellen Situation einzuhalten. Dafür verwendet unser Expertenteam alternative Lieferschemata.
Wir hoffen, dass der weltweite Kampf gegen den Coronavirus mit Erfolg krönen wird und sich die Situation stabilisiert, da die chinesischen Behörden die notwendigen Maßnahmen zur Bekämpfung des Virus ergreifen“, fügt Vyacheslav Gural hinzu.