Transportroute:
Deutschland / Holland – Brest, Belarus - Aserbaidschan
Lademaße:
| Länge, mm | Breite, mm | Höhe, mm | Gewicht Brutto, kg | |
| 4 Einheiten | 4110 | 4110 | 2390 | 6600 |
| 4 Einheiten | 13700 | 3920 | 4020 | 26300 |
| 4 Einheiten | 19900 | 3420 | 3520 | 25500 |
| 4 Einheiten | 23100 | 2690 | 2790 | 19200 |
| 4 Einheiten | 9170 | 3500 | 3710 | 36400 |
| 4 Einheiten | 27500 | 2540 | 3200 | 13300 |
| 4 Einheiten | 3250 | 2900 | 2260 | 3500 |
| 4 Einheiten | 4000 | 3550 | 2980 | 10590 |
Transport:
- 25 Stück - spezialisierte Kraftwagen
- 11 Stück – universelle Eisenbahnflachwagen
- 4 Stück – spezialisierte Fitting-Plattformen 80‘
- 4 Stück - Langrahmen-Fitting-Plattformen 80‘
- 4 Stück – vierachsige Plattform-Transporter
- 2 Stück - vierachsige spezielle Tiefladegüterwagen.
Dienstleistungen AsstrA:
Mit der Beförderung waren die Niederlassungen der AsstrA-Associated Traffic AG in Brest (Belarus) und Poznan (Polen) beschäftigt.
Die Kraftwagenbeförderung erfolgte überwiegend mit AsstrA-eigenen Verkehrsmitteln.
Besonderheiten des Transports:
- Erarbeitung des Verfahrens für die Frachtaufstellung und -befestigung auf den Kraftfahrzeugen unter Berücksichtigung der komplizierten Frachtgeometrie
- Erarbeitung der Beladungs- und Befestigungsschemata der Fracht auf den Schienenfahrzeugen, Abstimmung der Beförderung von überdimensionalen Frachtgütern mittels Eisenbahn bzw. mittels Tiefladegüterwagen
- Anmietung von spezialisierten Fitting-Plattformen 80‘, die der estnischen Staatsbahn (EVR) gehören, und Zurverfügungstellung dieser in Brest zur Beladung
- Umschlag der Fracht in Brest-Nord auf die Schienenfahrzeuge und Lieferung mittels Eisenbahn an den Endempfänger