Transportweg:
Frachtabmessungen:
Zu Beginn analysierte die Organisation alle Zeichnungen und Spezifikationen für die zu transportierende Krananlage. Diese Dokumentenanalyse ist für die richtige Auswahl eines spezialisierten Transportmittels erforderlich.
Für diese Beförderung wurde folgende Transportmittel verwendet:
- Dreiachsiger Tiefrahmensattelanhänger Faymonville mit einem abtrennbaren Schwanenhals (Frontteil des Sattelanhängers) mit regelbarer Höhe der Ladebühne 0,3 – 0,5 m, welcher von „AsstrA Polska“ (Niederlassung in Poznań, Polen) zur Verfügung gestellt wurde.
- Scania-Sattelschlepper mit der 6x4 Radformel, welche ebenfalls von „AsstrA Polska“ und zusätzlich von IP „BTL-Beltransline“ (Belarus) gestellt wurden.
Die Auftragsabwicklung wurde in zwei Etappen organisiert:
- Anfahrt eines Sattelschleppers mit Anhänger für die Beladung in Deutschland, leistungsverbundene Ladung und Zustellung nach Poznań, „AsstrA Polska“ (Polen).
- Anfahrt eines dreiachsigen Sattelschleppers von IP „BTL-Beltransline“ zum Stützpunkt von „AsstrA Polska“ und Zustellung eines Anhängers mit dem Gut nach Vitebsk für die Ausladung
Noch vor dem Eintreffen des Transportes für die Beladung wurden durch den Spezialisten von „AsstrA Polska“ (Poznań) und IP „BTL-Beltransline“ alle erforderliche Sondergenehmigungen und die Pilotbegleitung des Gutes durch die Transitländer pünktlich bestellt. Es wurde auch eine Spezialhebebühne für die Aufhebung der Hochspannungs- und Kommunikationsleitungen für die Fahrt durch die Stadt Vitebsk (Belarus) besorgt.
Besonderheiten der Beförderung:Das Konstruktionsmerkmal des in dieser Beförderung benutzten Sattelanhängers, besteht in der Abtrennbarkeit des Frontteiles des Sattelanhängers (Schwanenhals) und in der Möglichkeit eines selbständigen Einfahrens des zuladenden Gutes.