Incoterms (Internationale Handelsklauseln) sind international anerkannte Handelsbegriffe, die die Verpflichtungen von Käufern und Verkäufern im globalen Handel festlegen. Sie wurden 1936 von der Internationalen Handelskammer (ICC) eingeführt und regelmäßig aktualisiert, um sich an die sich verändernden Anforderungen des weltweiten Handels anzupassen.
Die neueste Version, Incoterms 2020, trat am 1. Januar 2020 in Kraft und bietet eine klarere Anleitung zur Verteilung von Kosten und Risiken, zu Zollformalitäten und zu Transportverpflichtungen.
Was sind die Incoterms 2020 und wie funktionieren sie?
Incoterms 2020 umfasst 11 standardisierte Regeln, die nach ihrer Anwendbarkeit auf verschiedene Transportarten klassifiziert sind.
Sie geben an, wer alle Kosten trägt, wer die verbundenen Risiken übernimmt und zu welchem Zeitpunkt die Verantwortung zwischen Käufer und Verkäufer übergeht.
Incoterms für alle Transportarten:
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EXW („Ab Werk“) – Der Verkäufer stellt die Waren auf seinem Gelände zur Verfügung; der Käufer trägt alle Kosten, einschließlich Transport, Versicherung und Einfuhrzöllen.
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FCA („Frei Frachtführer“) – Der Verkäufer liefert die Waren an einen dritten Frachtführer, wobei das Risiko mit der Übergabe übertragen wird.
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CPT („Frachtfrei“) – Der Verkäufer übernimmt die Transportkosten bis zum benannten Bestimmungsort, das Risiko liegt jedoch beim Käufer, sobald die Waren dem Hauptfrachtführer übergeben wurden.
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CIP („Frachtfrei versichert bis“) – Ähnlich wie CPT, jedoch mit einer Mindestversicherung gemäß den Institute Cargo Clauses.
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DAP („Geliefert benannter Ort“) – Der Verkäufer liefert an den Bestimmungsort, der Käufer ist für das Entladen und die Zollabfertigung verantwortlich.
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DPU („Geliefert benannter Ort entladen“) – Der Verkäufer übernimmt die Transportkosten und die Entladung am benannten Ort.
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DDP („Geliefert verzollt“) – Der Verkäufer trägt alle Transportkosten, Ausfuhrgebühren und Einfuhrzölle und übernimmt die volle Verantwortung, bis die Waren im Land des Käufers ankommen.
Incoterms für den See- und Binnenwassertransport:
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FAS („Frei Längsseite Seeschiff“) – Der Verkäufer liefert die Waren längsseits des Schiffes im Verschiffungshafen.
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FOB („Frei an Bord“) – Der Verkäufer trägt die Kosten, bis die Waren die Schiffsreling passiert haben; danach geht das Risiko auf den Käufer über.
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CFR („Kosten und Fracht“) – Der Verkäufer zahlt die Transportkosten bis zum Zielhafen, das Risiko liegt jedoch nach dem Verladen der Waren beim Käufer.
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CIF („Kosten, Versicherung und Fracht“) – Wie CFR, jedoch liefert der Verkäufer die Waren mit Versicherungsschutz auf Kosten des Verkäufers.
Wie Incoterms Verantwortlichkeiten, Kosten und Risiken aufteilen
Jede Incoterms-Regel legt fest:
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Wer den Transport organisiert und in welchem Stadium;
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Wer alle mit dem Frachttransport, der bezahlten Versicherung, der Zollabfertigung und den Steuern verbundenen Kosten trägt;
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Zu welchem Zeitpunkt das Risiko von Verlust oder Beschädigung vom Verkäufer auf den Käufer übergeht.
Die Auswahl der richtigen Handelsbedingungen ist entscheidend, um Risiken zu minimieren und die Kosteneffizienz in Verkaufsverträgen zu gewährleisten.
Die Rolle der Incoterms in Kauf- und Verkaufsvereinbarungen
Die Incoterms-Regeln bieten einen strukturierten Rahmen, der die Transparenz im globalen Handel verbessert und Missverständnisse in Verkaufsverträgen verhindert. Indem sie klarstellen, wer für den Transport, die Kosten und die Risiken verantwortlich ist, helfen diese Regeln Unternehmen, Logistik, Zollabfertigung und Kostenaufteilung zu optimieren.
Welche vier Incoterms werden am häufigsten verwendet?
Es ist eine einfache Möglichkeit für Verkäufer, ein Produkt dem Käufer zur Abholung bereitzustellen. Dennoch begegnen uns die folgenden Incoterms mit relativer Häufigkeit: DDP (frei Haus verzollt), FOB (frei an Bord) und CIF (Kosten, Versicherung und Fracht).
Regeln für eine oder mehrere Transportarten
EXW: Ab Werk (benannter Lieferort): Wird häufig bei der Angebotsabgabe des Verkäufers ohne zusätzliche Ausgaben verwendet. EXW bedeutet, dass der Verkäufer das Produkt entweder auf seinem Gelände bereitstellt. Der Verkäufer muss die Ware weder auf das Abholfahrzeug laden noch für den Export freigeben. FCA: Frei Frachtführer oder benannter Bestimmungsort. FCA kann in zwei unterschiedliche Bedeutungen unterteilt werden, wobei jede unterschiedliche Risiken sowohl für Käufer als auch für Verkäufer mit sich bringt. FCA (a): Gilt, wenn der Käufer Waren zu einem von ihm selbst spezifizierten Bestimmungsort an seinem Gelände liefern lässt. FCA (b): Weitere Spezifikationen hängen von der Art des vereinbarten Lieferorts ab.
Die häufigsten Fehler bei der Verwendung von Incoterms und wie man sie vermeidet
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Falsche Incoterms für die Transportart verwenden – Stellen Sie sicher, dass der gewählte Begriff für den See-, Luft- oder Binnenwasserstraßentransport geeignet ist.
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Missverständnisse über Kostenverantwortlichkeiten – Einige Begriffe wie DDP (Delivered Duty Paid) umfassen alle Kosten, während andere wie EXW (Ex Works) alle Ausgaben auf den Käufer übertragen.
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Vernachlässigung der Versicherungsdeckung – Bestimmte Begriffe (z. B. CIP, CIF) verlangen vom Verkäufer, eine bezahlte Versicherung bereitzustellen, während andere dies nicht tun.
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Verwirrung über den Risikoübergangspunkt – Zu wissen, wann die Ware vom Verkäufer auf den Käufer übergeht, kann teure Streitigkeiten vermeiden.
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Versäumnis, Vereinbarungen zu aktualisieren – Beziehen Sie sich immer auf die neueste Version der Incoterms 2020, um sicherzustellen, dass Sie die aktuellen Standards einhalten.
Incoterms 2020 Risiko- und Gebührenübersicht
Für ein besseres Verständnis von Kostenverteilung und Risikoallokation können Unternehmen die offizielle Risiko- und Gebührenübersicht der ICC Incoterms 2020 zu Rate ziehen.
Diese Ressource bietet:
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Eine klare Aufteilung der Kostenverantwortung zwischen Käufern und Verkäufern;
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Eine grafische Darstellung der Übergabepunkte von Risiken entlang der Lieferkette;
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Wichtige Erkenntnisse zur Optimierung von Handelsabkommen und Logistikstrategien.
Fazit
Ein solides Verständnis der Incoterms 2020 ist für Unternehmen, die im internationalen Handel tätig sind, unerlässlich. Die Wahl der richtigen Handelsbedingungen ermöglicht es Unternehmen, Versandkosten zu optimieren, Risiken zu managen und reibungslose Transaktionen in Verkaufsverträgen sicherzustellen.
Diese Regeln definieren klare Verantwortlichkeiten, sorgen für effiziente Verhandlungen und verhindern unerwartete Kosten.
Bei AsstrA unterstützen Experten Unternehmen bei der Navigation durch die Incoterms-Regeln und bieten Beratung zu Zollabfertigungen, versicherungspflichtigen Lösungen und multimodalen Transportmöglichkeiten, einschließlich See- und Binnenschifffahrtsverkehr. Unsere Erfahrung im Umgang mit Verkaufsverträgen, der Erfüllung von Anforderungen an Bestimmungshäfen und der Beratung zu Transport- und versicherungspflichtigen Optionen gewährleistet nahtlose Logistikabläufe.
Durch die Zusammenarbeit mit einem vertrauenswürdigen Logistikdienstleister können Unternehmen ihre internationalen Handelsbedingungen sicher managen, das Risiko des Käufers mindern und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem globalen Markt steigern.
FAQ: Häufig gestellte Fragen zu INCOTERMS
Was sind INCOTERMS?
Die INCOTERMS (International Commercial Terms) sind ein Regelwerk, das von der Internationalen Handelskammer (ICC) erstellt wurde. Sie definieren standardisierte Lieferbedingungen für den internationalen Handel und regeln die Verantwortlichkeiten von Verkäufer und Käufer.
Warum sind INCOTERMS wichtig?
INCOTERMS helfen, Missverständnisse zwischen Verkäufer und Käufer zu vermeiden, indem sie klare Klauseln zur Lieferung der Ware festlegen. Sie bestimmen den Gefahrenübergang, die Kostenverteilung sowie den Ort der Warenübergabe.
Welche Version der INCOTERMS gilt aktuell?
Die neueste Version sind die INCOTERMS 2020. Dieses Regelwerk wurde von der Internationalen Handelskammer aktualisiert, um den modernen Transportweg-Anforderungen gerecht zu werden.
Welche Unterschiede gibt es zwischen "Delivered at Place (DAP)" und "Delivered at Place Unloaded (DPU)"?
Beide Klauseln sehen die Lieferung der Ware an einen benannten Ort vor. Der Unterschied liegt im Entladen:
- DAP (Delivered at Place): Der Verkäufer trägt die Kosten bis zum benannten Ort, aber das Entladen übernimmt der Käufer.
- DPU (Geliefert benannter Ort entladen): Der Verkäufer ist für die Lieferung und das Entladen am benannten Ort verantwortlich.
Was bedeutet "Cost, Insurance and Freight (CIF)"?
Die Klausel CIF (Kosten, Versicherung und Fracht) besagt, dass der Verkäufer die Kosten für den Transportweg, die Versicherung und die Fracht bis zum Bestimmungshafen übernimmt. Der Gefahrenübergang erfolgt jedoch bereits im Abgangshafen.
Welche Rolle spielt der Gefahrenübergang bei INCOTERMS?
Der Gefahrenübergang bezeichnet den Punkt, an dem das Risiko für die Ware vom Verkäufer auf den Käufer übergeht. Dieser Punkt ist bei jeder Klausel unterschiedlich und beeinflusst, wer bei Transportschäden haftet.
Was bedeutet "Geliefert Terminal (DPU)"?
" Geliefert Terminal" (DPU) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an einem benannten Terminal entladen muss. Dies kann z. B. ein Hafen, Flughafen oder Lagerhaus sein. Die weiteren Kosten trägt der Käufer.
Wie beeinflussen INCOTERMS die Kostenverteilung?
INCOTERMS legen fest, welche Seite (Verkäufer oder Käufer) die Kosten für Transport, Versicherung, Zölle und Entladung trägt. Dies ist besonders wichtig für die Kalkulation des Warenpreises.
Kann man INCOTERMS individuell anpassen?
Die INCOTERMS-Klauseln sind standardisiert, aber Verkäufer und Käufer können in ihrem Vertrag spezifische Regelungen vereinbaren, die über die Standardbedingungen hinausgehen.